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JC-L32 R12线圈式车辆检测器 |
概述
JC-L32/R12线圈式车辆检测器为智能化车辆检测器件，可配接各种环形感应线圈，同时为了方便用户使用，已整合了红灯检测电路。本产品灵敏度高，调节范围大；抗干扰能力强，可靠性高；遇干扰时自动复位、无需人工干预；电源适应范围大；响应速度快；体积小；功耗低；安装方便。主要应用于闯红灯抓拍系统、智能交通信号系统、车流量统计等需要对车辆进行检测的场合。
采用分布式设计，节省布线，前端检测器与后端集中控制器采用485通讯方式，结合可靠的通讯协议，传输距离远，抗干扰性能强。
系统示意图
集中控制器提供四个独立485接口，互不干扰，每个检测器采用485线与集中控制器连接；
集中控制器可检测1-12路红灯信号；
集中控制器与工控机采用232通讯方式（也可换成485），协议可定制；
所有通讯接口采用高速光耦隔离；
所有设备已内置电源模块，可直接AC220V供电。
检测器主要性能指标：电 源： AC220v±10%;
功 耗： <8W;
线圈检测：
通 道 数： 最多8通道（4个检测器最多可接32
个通道）；
感应线圈： 20 -1000μH（推荐范围40-100μH）；
响应时间： 3 - 6 ms;
灵 敏 度： 97档灵敏度可调，由按键设置（数字
越大，灵敏度越低）；
工作频率： 自适应；
输出方式： 485串口信号；
工作温度： -20 - 70°C。
集中控制器主要性能指标:电 源： AC220v±10%;
功 耗： <10W;
红灯检测：
通 道 数：最多12通道；
响应时间： 5 - 30 ms;
灵 敏 度： AC110V；
输出方式： 232（协议可定制）；
工作温度：-20 - 70°C。
检测器接线方式：
输入：L1、L2为车道一线圈接入，L1为第一道线圈，L2为第二道线圈；
L3、L4为车道二线圈接入，L3为第一道线圈，L4为第二道线圈；
L5、L6为车道三线圈接入，L5为第一道线圈，L6为第二道线圈；
L7、L8为车道四线圈接入，L7为第一道线圈，L8为第二道线圈；
N为公共端（零线）；
L、N为AC220V电源输入端。
输出：
A为485+；
B为485-；
检测器面板：
指示灯：L1-L8为线圈信号指示灯8。
按 键：
MODE:用于菜单功能切换；
+: 使修改的内容增加；
-: 使修改的内容减小；
NEXT:切换当前修改的内容（当前修改的
内容会闪烁显示）。
检测器参数设置：（按MODE键可在设置参数、调用默认参数、退出之间切换）
设置参数（调整通道号、设置灵敏度、设置脱离阈值）
上图所示表示：当前为1号通道，灵敏度为10，分频比为3，脱离阈值为5。
灵敏度取值范围3-99，数字越大，灵敏度越低；分频比取值范围0-7，检测器自动调整，无需人工干预；脱离阈值取值范围3-15，当经常出现车辆经过线圈之后，检测不到脱离线圈，需要增大此参数。
调用默认参数
当参数调乱时，可通过按MODE键进入此选项，当出现此画面时，按“+”或“-”键，即可调用默认参数。调用默认参数后，显示如下，表示已经调用用默认参数，如果直接按“MODE”键，将不调用默认参数而直接退出。
退出菜单
修改参数或调用默认参数后，须按动“MODE”键，直到数码管变暗，即可退出设置参数状态。
注：一段时间没有按键动作，都将自动退出，数码管变暗，此时指示灯正常工作。
JC-L32/R12集中控制器接线说明
编号 | 名称 | 说明 | 编号 | 名称 | 说明 |
1. | RN | 红灯信号公共地 | 30. | A1 | 方向一485+ |
2. | R1 | 第一路红灯信号 | 31. | B1 | 方向一485- |
3. | R2 | 第二路红灯信号 | 32. | A2 | 方向二485+ |
4. | R3 | 第三路红灯信号 | 33. | B2 | 方向二485- |
5. | R4 | 第四路红灯信号 | 34. | A3 | 方向三485+ |
6. | R5 | 第五路红灯信号 | 35. | B3 | 方向三485- |
7. | R6 | 第六路红灯信号 | 36. | A4 | 方向四485+ |
8. | R7 | 第七路红灯信号 | 37. | B4 | 方向四485- |
9. | R8 | 第八路红灯信号 | 38. | GND | 485公共地 |
10. | R9 | 第九路红灯信号 | 39. | NC | 未连接 |
11. | R10 | 第十路红灯信号 | 40. | NC | |
12. | R11 | 第十一路红灯信号 | 41. | NC | |
13. | R12 | 第十二路红灯信号 | 42. | NC | |
14. | +5 | 备用DC5V输出 | 43. | NC | |
15. | TX | 232发送端 | 44. | NC | |
16. | RX | 232接收端 | 45. | NC | |
17. | GND | 232公共地 | 46. | NC | |
18. | OFF | *1 常开触点 | 47. | NC | |
19. | COM | *2 开关公共端 | 48. | NC | |
20. | ON | *3 常闭触点 | 49. | NC | |
21. | AC1 | *4 外接AC9V输入端一 | 50. | NC | |
22. | AC2 | 51. | NC | ||
23. | AC3 | *5 外接AC9V输入端二 | 52. | NC | |
24. | AC4 | 53. | NC | ||
25. | L | 电源火线输入端 | 54. | NC | |
26. | N | 电源零线输入端 | 55. | NC | |
27. | NC | 未连接 | 56. | NC | |
28. | NC | 57. | NC | ||
29. | NC | 58. | NC | ||
备注 | *1、*2、*3：一个单刀双掷开关，预留功能，可不予理会; *4、*5：两组AC9V/5W电源输入端，可不予理会，直接在L、N端子上接入AC220V电源即可（内部已包含两组AC9V/5W电源变压器）。 | ||||
附：线圈检测器通讯协议（可定制）
发送 | ||||||||
序号 | 定义 | BYTE0 | BYTE1 | BYTE2 | BYTE3 | BYTE4 | BYTE5 | BYTE6 |
1 | 压上第一道线圈 | A4 | CD | FF | 00 | RED |
|
|
2 | 压上第二道线圈 | A1 | CD | 81 | DIR | LEN | SPE | RED |
3 | 脱离第一道线圈 | A5 | CD | FE | DIR | LEN | SPE | RED |
4 | 脱离第二道线圈 | A0 | CD | 80 | DIR | LEN | SPE | RED |
5 | 红灯点亮 | A3 | CD | 01 | 00 | 00 | 00 | SUM |
6 | 红灯熄灭 | A2 | CD | 00 | 00 | 00 | 00 | SUM |
说明 | CD:车道编号，1-16； DIR:方向，0表示正向行驶，1表示逆向行驶； LEN:线圈宽度，单位：分米； SPE:线圈间距，单位：公里/小时 RED:红灯状态，1表示红灯，0表示绿灯； SUM:当前帧的累加和。 | |||||||
接收 | ||||||||
1 | 设置线圈尺寸 | BYTE0 | BYTE1 | BYTE2 | BYTE3 | BYTE4 | BYTE5 | BYTE6 |
B1 | 01 | 00 | LOOP_S | 00 | LOOP_W | SUM | ||
2 | 设置各车道的红灯编号 | BYTE0 | BYTE1 | BYTE2 | BYTE3 | BYTE4 | BYTE5 | BYTE6 |
B2 | 02 | 00 | CH0 | CH1 | CH2 | CH3 | ||
BYTE7 | BYTE8 | BYTE9 | BYTE10 | BYTE11 | BYTE12 | BYTE13 | ||
CH4 | CH5 | CH6 | CH7 | CH8 | CH9 | CH10 | ||
BYTE14 | BYTE15 | BYTE16 | BYTE17 | BYTE18 | BYTE19 | BYTE20 | ||
CH11 | CH12 | CH13 | CH14 | CH15 | SUM |
| ||
说明 | LOOP_S:线圈间距； LOOP_W:线圈宽度； CH0-CH15: 各车道对应灯编号，取值1-12； SUM:当前帧的累加和； 正确接收到“设置线圈尺寸”后，会发送B1 01 00应答信号，如果没有应答需要重新发送一次； 正确接收到“设置各车道的红灯编号”后，会发送B2 02 00应答信号，如果没有应答需要重新发送一次。 | |||||||